KKTC’nin Girne açıklarında 30 Ağustos’ta meydana gelen Filo Jet faciasına ilişkin soruşturmada yargılanan 9 zanlının tutukluluk süresi 7 gün daha uzatıldı. Soruşturma kapsamında, geminin VDR cihazının facia öncesinde kapatıldığı ve kayıtlarda “Bu gemi bu sezonu çıkarmaz” ifadesinin yer aldığı ortaya çıktı.
VDR cihazı facia öncesinde devre dışı bırakıldı
Gemi Direktörü Ali Özdilger, 1. Kaptan Mustafa Öz, 2. Kaptan Merve Nur Seraslan, Baş Makinist Zeki Öz, 2. Makinist Metin Gül ile mürettebat üyeleri Serkan Erol, Quadir Quliyer, Vale Huvucadar ve Rashat İbrahimov, Girne Kaza Mahkemesi’nde 7’nci kez hakim karşısına çıktı.
Mahkeme, 9 zanlının tutukluluk süresini 7 gün daha uzattı. Tahkikat polisi, geminin seyir ve ses kayıtlarını tutan VDR cihazının 28 Ağustos’ta kapatıldığını, bu nedenle 30 Ağustos’taki facia anına ilişkin ses kayıtlarının bulunmadığını bildirdi.
Polisin aktardığına göre cihaz iki farklı bağlantı üzerinden çalışıyordu ve incelemede her iki bağlantının da devre dışı bırakıldığı belirlendi. Kayıtlarda 28 Ağustos’ta ayak sesleri duyulmasının ardından cihazın kapatıldığı tespit edildi. Cihazın neden ve kim tarafından kapatıldığı, bağlantıların nasıl devre dışı bırakıldığı soruşturuluyor.
VDR’nin çalışmaması halinde kaptan köşküne uyarı verilmesi gerektiğini belirten polis, cihaz kapatıldıktan sonra herhangi bir uyarının dikkate alınıp alınmadığını ve geminin bu şekilde sefere devam etmesinin nedenlerini de araştırıyor.
Kayıtlarda geminin arızalarına ilişkin ifadeler var
VDR’den elde edilen önceki ses kayıtlarında “Bu gemi bu sezonu çıkarmaz”, “Gemide arızalar var” ve “Şirket gemiyi satacak” ifadelerinin yer aldığı açıklandı. Polis, bu konuşmaların hangi tarihlerde ve kimler arasında geçtiğiyle, hangi şartlarda kullanıldıklarıyla ilgili incelemenin sürdüğünü belirtti.
Kaptan Köşkü’ndeki kayıtların incelenmesi sırasında jeneratör arızasına ilişkin konuşmalar da tespit edildi. Bazı konuşmalar sırasında köşkte birden fazla kişinin bulunduğu belirlenirken, bu kişilerin kimliklerinin tespit edilmesine yönelik çalışmalar devam ediyor.
Gemideki tamirat ve denetim süreçleri inceleniyor
Mahkemede geminin daha önce geçirdiği tamiratlar ile bu işlemlerden kimlerin haberdar olduğu da ele alındı. Gemi Direktörü Ali Özdilger, tamirat için gerekli malzemelerin şirket tarafından satın alındığını söyledi; ancak tamiratın yapıldığından haberdar olmadığını ve bu nedenle sorumlu tutulamayacağını savundu.
Polis, tamiratların hangi tarihlerde yapıldığını, kimlerin bilgisi dahilinde gerçekleştirildiğini ve ilgili kurumlara bildirim yapılıp yapılmadığını araştırıyor. Ayrıca arızaların ilgili kurumlara bildirilip bildirilmediği, tamiratların gerekli denetimlerden geçirilip geçirilmediği ve geminin sefere çıkışı öncesinde güvenlik prosedürlerinin uygulanıp uygulanmadığı inceleniyor.
Mahkemeye aktarılan bilgilere göre Liman Başkanlığı’nın gemideki tamiratlar ve teknik sorunlarla ilgili ilgili klas kuruluşuna bildirimde bulunması gerekiyor.
Faciada 27 kişi hayatını kaybetti
Filo Jet faciasında hayatını kaybedenlerin sayısı 27’ye ulaşırken, kayıp olan son kişi için arama çalışmaları sürüyor. Çalışmalarda 3 Ekim’de gemi enkazından 632 metre, 4 Ekim’de bin 721 metre, 5 Ekim’de bin 697 metre uzaklıkta birer naaşa ulaşıldı.
6 Ekim’de enkazdan bin 800 metre ve bin 831 metre uzaklıkta iki, 7 Ekim’de bin 900 metre, bin 923 metre ve bin 941 metre uzaklıkta üç naaş bulundu. 8 Ekim’de ise enkazdan 2 bin 24 metre uzaklıkta bir naaşa ulaşıldı.
Ulaşılan naaşların kimliklerinin belirlenmesi için yapılan DNA incelemelerinde Özgür Gönül, Mahmut Demir, Orhan Bekret ve Saliha Miray Biçer’in kimlikleri tespit edildi.
Kaynak: İhlas Haber Ajansı (İHA)
